Biz, 2012 yılında kurulan Da Gong Uluslararası Lojistik Şirketi olarak COSCO, MAERSK ve PIL'in birinci düzey nakliye komisyoncusuyuz. Şu anda şirketin 18'i operasyon departmanında, 3'ü kaptan ve 10'u satış departmanında olmak üzere 30'dan fazla çalışanı bulunmaktadır.

Şirket işi

Çin ve Güneydoğu Asya'dan dünya çapındaki tüm ülkelere kapıdan kapıya veya gidiş-dönüş hizmetler sunmaktadır. Yurtiçi kamyon taşımacılığı, Breakbulk Ocean taşımacılığı (tam kargo veya kısmi kargo), konteyner taşımacılığı ve ro/ro nakliye hizmeti dahil olmak üzere kargo. Sadece Çin, Amerika ve Kanada demiryolu ile sınırlı olan demiryolu taşımacılığını da yapabilmekteyiz.

mal cinsi

1) Yurtiçi kamyon taşımacılığı,

2) Parçalı Denizyolu Taşımacılığı (komple kargo veya kısmi kargo),

3) konteyner nakliyesi

4) ro/ro nakliye hizmeti.

5) Çin'den Orta Asya ülkesine demiryolu hizmeti de verebiliriz ve sonunda Avrupa'ya ulaşabiliriz.

Hizmet verdiğimiz müşteri

Hainan Yisheng Petrochemical Co., Ltd., Çin Ulusal Petrol Şirketi, BAOSTEEL, POWERCHINA, SPIC, TANGSTEEEL GROUP, Aristone, ZKJI, CNCEC, SINOTRUK, SHANGHAI ELECTRIC, SEPCO, WESTERN POWER, CNOOC, ENERGY CHINA, CHNT, SINOMA, CCTEG, REC vb.

Ticaret Alanı

Aşağıdaki limanı kapsayacak şekilde ayda 3-4 seferimiz var:
Şangay, Tianjin, Qingdao, Dalian, Zhangjiagang, Lianyungang, Bayuquan, Fangcheng, Qinzhou, Guangzhou, Chiba, Yokohama, Hakodate, Hachinohe, Kobe, Nagoya, Osaka, Akita, changhang, Incheon, Seul, Pyeongtaek, Busan, Singapur, Vung arasında Ang, Ho Chi Minh, Hanoi, Phu My, Cua Lo, Hai Phong, ko sichang, Bangkok, Leam chabang, Cagayan, Batangas, Subic, Manila, Cebu, Davao, Lahad datu, Johor, Penang, Port Klang, Sandakan, Lumut , Kampong Lumut, Dili, Yangon, Phnom Penh, Sihanoukville, Sankulirang, Morowali, Gresik, Batam, Jakarta, Semarang, Surabaya, Belawan, Cigading ve Kopenhag.

Çin ile Danimarka arasındaki nakliye rotasında önemli miktarda ticaret yaşanıyor. Çin, Danimarka'nın Asya'daki en büyük ticaret ortağıdır ve her iki ülkenin de güçlü ikili ticari ilişkileri vardır. Sonuç olarak, iki ülke arasında deniz yoluyla taşınan istikrarlı bir mal akışı var.

Konteynerler ve Dökme Yük: Çin ile Danimarka arasındaki nakliye rotaları çok çeşitli kargo türlerini idare etmektedir. Konteynerli kargo, Çin'in büyük ölçekli üretim ve ihracat yetenekleri göz önüne alındığında, taşınan ana mal türlerinden biridir. Ayrıca iki ülke arasında hammadde ve emtia gibi dökme yüklerin de nakliyesi yaygın olarak yapılmaktadır.

Birçok büyük liman, Çin-Danimarka nakliye rotası boyunca önemli merkezler olarak hizmet veriyor. Çin'de Şangay, Ningbo-Zhoushan ve Shenzhen gibi limanlar, Danimarka'ya gönderilen malların ihracatını kolaylaştırmada çok önemli bir rol oynuyor. Danimarka tarafında ise Kopenhag Limanı ve Aarhus Limanı gibi limanlar bu gönderileri alıp yerel pazara veya komşu ülkelere dağıtıyor.

Kopenhag Limanı ülkenin en büyük limanıdır ve Baltık Denizi bölgesinin en işlek limanlarından biridir. Konteynerli kargo, Ro-Ro operasyonları ve yolcu gemileri için önemli bir merkez olarak hizmet vermektedir. Liman, son teknolojiye sahip konteyner terminalleri, Ro-Ro terminalleri dahil olmak üzere çeşitli olanaklar sunmaktadır.

Güneydoğu Asya üretim yetenekleriyle tanınıyor. Bu ülkeler Danimarka'ya elektronik, tekstil, makine ve otomotiv parçaları da dahil olmak üzere geniş bir yelpazede mal ihraç ediyor. Buna karşılık Danimarka, Güneydoğu Asya'ya makine, ilaç, gıda ürünleri ve endüstriyel ekipman gibi ürünler ihraç ediyor.

Güneydoğu Asya'daki çeşitli limanlar, Danimarka'ya giden nakliye rotası üzerinde kritik merkezler olarak hizmet veriyor. Singapur, Malezya'daki Port Klang, Tayland'daki Laem Chabang ve Endonezya'daki Tanjung Priok gibi limanlar önemli aktarma merkezleridir ve küresel denizcilik ağlarına verimli bağlantılar sunar. Danimarka tarafında, Kopenhag Limanı ve Aarhus Limanı gibi limanlar, Güneydoğu Asya'dan gelen kargolar için giriş noktaları olarak hizmet veriyor.

Güneydoğu Asya ile Danimarka arasındaki nakliye rotaları, nakliye acenteleri, lojistik sağlayıcıları ve nakliye şirketlerinden oluşan güçlü bir ağ tarafından desteklenmektedir. Bu kuruluşlar, taşıma sürecinin koordine edilmesinde, belgelerin işlenmesinde, gümrük işlemlerinin düzenlenmesinde ve malların sorunsuz bir şekilde akışını sağlamak için uçtan uca çözümler sağlanmasında hayati bir rol oynamaktadır.